如何お過ごしですか? 3回連続10cmです。
当ブログにお越しいただきありがとうございます。
いつも本当にありがとうございます。
さて、みなさま。
もう何も失う物はなく、かつ色に乾いた私がお送りする『私が選ぶBest5』。
私が好きなもの、嫌いなものなどありとあらゆるBest5を発表します。
本日は【第51弾】として1992年のF1世界選手権での出走マシンで攻めてみたいと思います。
1992年のF1世界選手権には以下の16チームが参戦しています。(見辛くて申し訳ありません、アレだったら見なくてもいいです)
つまり、約16台のマシンがあります。
注)約としたのはシーズン途中にモデルチェンジする場合があるからです。
その中から私の好きな5台を選んでみます。
まあ、昔のF1マシンの写真でも見る感覚でみていただけたらありがたいです。
番外
フットワーク・FA13
チーム :フットワーク無限ホンダ
デザイナー:アラン・ジェンキス、ボブ・ベル
エンジン :無限ホンダ MF-351H (ホンダ RA101E) / MF-351HB, 3.5リッター V10 (72°), 720馬力 NA
ドライバー:ミケーレ・アルボレート、鈴木亜久里
アルボレートが日本GPで来日した時、自分のマシンと同じ柄のトラックを見て喜んだ。らしいww
こんなトラックね。
次点
フェラーリ・F92A
チーム :スクーデリア・フェラーリSpa
デザイナー:スティーブ・ニコルズ、ジャン=クロード・ミジョー
エンジン :フェラーリ Tipo 040 (E1 A-92), 3497cc, 65度 V12, NA, ミッドエンジン, 縦置き
ドライバー:ジャン・アレジ、イワン・カぺり、ニコラ・ラリーニ
92年は二人が寄って集っても1勝もできず(最高3位)、このマシンF92Aはフェラーリ低迷期を象徴するマシンとなっちゃったとさ。
第5位
ヴェンチュリー・LC92
チーム :ヴェンチュリー・ラルース
デザイナー:ロビン・ハード、ティノ・ベッリ、ティム・ハロウェイ
エンジン :ランボルギーニ 3512 3,493 cc (213.2 cu in), 80°V12, NA ミッドエンジン, 縦置き
ドライバー:ベルトラン・ガショー、片山右京
成績はパッとしなかってけど、片山右京はカッコよかった。マシンのカラーリングも派手でいい感じ。
第4位
マクラーレン・MP4/7A
デザイナー:ニール・オートレイ、アンリ・デュラン
エンジン :ホンダ RA122-E,およびRA122-E/B 3,493 cc (213.2 cu in), 75度 V12 NA, ミッドエンジン, 縦置き
ドライバー:アイルトン・セナ、ゲルハルト・ベルガー
みんなが知ってる白と赤のマシン。92年セナとベルガーで5勝をあげてコンストラクターズランキングは2位に食い込んだ。
第3位
ミナルディ・M191
チーム :SCM ミナルディF1チーム
デザイナー:アルド・コスタ
エンジン :ランボルギーニ 3512 - 3.5リットル、640馬力、80度 V型12気筒 NA ミッドエンジン
ドライバー:クリスチャン・フィッティパルディ、ジャンニ・モルビデリ
元F1チャンピオン(1970年代)のエマーソンの息子クリスチャンが駈るミナルディ・M191。92年の途中からはM192にモデルチェンジ。黒基調のカラーリングがかっこいい。
第2位
ウィリアムズ・FW14B
チーム :キヤノン ウィリアムズ・チーム
デザイナー:パトリック・ヘッド、エイドリアン・ニューウェイ
エンジン :ルノー RS3C / RS4, 3493cc, 67度 V10, NA, ミッドエンジン, 縦置き
ドライバー:ナイジェル・マンセル、リカルド・パトレーゼ
ドライバーズランキングはマンセル1位、パトレーゼ2位。コンストラクターズランキングも当然1位と92年のタイトルを総なめにしたウイリアムズのFW14B。マシンもアクティブサスペンションの安定感は抜群だったし、マンセル(ライオンハート)とパトレーゼ(世界最速のNo2ドライバー)のコンビも最強だった。
第1位
栄えある第1位は
ベネトン・B192
チーム :ベネトン・フォーミュラ Ltd
エンジン :フォード HBA5 / HBA7, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8, NA, ミッドエンジン, 縦置き
ドライバー:ミヒャエル・シューマッハ、マーティン・ブランドル
当時珍しいハイノーズとこのカラーリング、しびれるぅ~。歴代F1マシンの中でも一番かっこいいし好き。
でね、ブランドルがシューの後ろから突っかけちゃって、ハイノーズがちょうどリアウイングのマウント辺りにヒットしてシューのリアウイングが飛んじゃったのはウケるよね。デザイナーもそこまでは考えなかったんかなww
編集後記
私の好きな1992年のF1世界選手権での出走マシン、いかがでしたか?
楽しんでいただけましたでしょうか?
最近はF1マシンのデザインも変わってきていますが、個人的にはこのころのマシンが一番見やすいですね。
ブログ村のランキング参加中。
クリックありがとうございます。えへへ
↓ ↓ ↓
にほんブログ村